Verantwortung für die Abschreibung des Fahrzeugs
Bei Verkehrsunfällen mit Sachschäden können die Parteien untereinander einen Unfallbericht erstellen. In Fällen, in denen sich die Parteien über die Erstellung des Unfallberichts nicht einig sind, kann die Verkehrspolizei eingeschaltet werden. Wird der Unfallbericht bei Verkehrsunfällen mit Sachschäden nicht erstellt, kann es schwierig sein, einen Anspruch aus der obligatorischen Verkehrsversicherung oder der freiwilligen Versicherung für die Behebung des Schadens geltend zu machen oder dafür zu sorgen, dass das Fahrzeug zu einem Totalschaden wird.
In diesem Abschnitt sollen die Begriffe „obligatorische Verkehrsversicherung“ und „freiwillige Versicherung (Kfz-Versicherung)“ kurz erläutert werden. Die obligatorische Verkehrsversicherung ist eine Versicherung, die von jedem Fahrzeughalter abgeschlossen werden muss und die im Schadensfall die Personen- und Sachschäden des Unfallgegners absichert. Fahrzeuge, die nicht verkehrsversichert sind, dürfen nicht fahren.
VORLÄUFIGE VERSICHERUNG (KFZ-VERSICHERUNG)
Diefreiwillige Versicherung (Kfz-Versicherung) zielt darauf ab, die Schäden zu decken, die am Fahrzeug des Versicherten entstehen. In Fällen, in denen das Fahrzeug gegen den Willen des Versicherten beschädigt, verbrannt, gestohlen usw. wird, soll sie sicherstellen, dass der Versicherte entschädigt wird. Die Kfz-Versicherung deckt also den Schaden am Fahrzeug des Versicherten, nicht den Schaden am anderen Fahrzeug.
Nach dem Straßenverkehrsgesetz haften sowohl der schadensverursachende Fahrer als auch der Eigentümer des Unternehmens, falls vorhanden, gesamtschuldnerisch für den Wertverlust. Darüber hinaus haften der Pflichtversicherer des Fahrzeugs und gegebenenfalls der freiwillige Versicherer für den die Haftung übersteigenden Teil. (Balcı-Tokbaş-Demirağ, „Fahrzeugwertverlust mit Fragen“, S. 40) Gemäß Artikel 86/1 des Straßenverkehrsgesetzes: „Der Halter oder der Eigentümer des Unternehmens, dem der Fahrzeughalter angeschlossen ist, ist von der Haftung befreit, wenn er beweist, dass der Unfall durch höhere Gewalt oder grobes Verschulden des Geschädigten oder eines Dritten verursacht wurde, ohne dass ihn oder die Personen, für die er verantwortlich ist, ein Verschulden trifft und ohne dass ein Mangel des Fahrzeugs den Unfall verursacht hat.“
Nach dieser Bestimmung ist der Betreiber oder der Eigentümer des Unternehmens, dem der Fahrzeugbetreiber angehört, von der Haftung befreit, wenn er nachweisen kann, dass der Kausalzusammenhang durch höhere Gewalt, Diebstahl oder Entführung des Fahrzeugs unterbrochen wurde, ohne dass ein grobes Verschulden des Geschädigten oder eines Dritten oder ein Verschulden des Betreibers vorliegt. Andernfalls haften der Betreiber und der Eigentümer des Unternehmens, dem der Fahrzeugbetreiber angehört, aufgrund der Gefahr, und zwar ohne Verschulden gemäß der Bestimmung der TCO71 (Kassationsgerichtshof 17.HD. 2016/7008 E. 2016/11431 K.) In diesen Fällen, in denen der Betreiber und der Eigentümer des Unternehmens nicht haftbar gemacht werden, wird der Versicherer nicht zur Verantwortung gezogen. Der Fahrer und seine Gehilfen unterliegen hingegen der Verschuldenshaftung, nicht der Gefährdungshaftung. Damit der Fahrer und seine Helfer für den Wertverlust des Fahrzeugs haftbar gemacht werden können, muss sie ein Verschulden treffen. Wird der Unfall jedoch nicht durch den Fahrer, sondern durch einen technischen Defekt verursacht, ist der Betreiber verantwortlich. Denn der Betreiber ist für die regelmäßige Wartung und Reparatur des Fahrzeugs verantwortlich.
In der Praxis werden die durch den Unfall verursachten Schäden von den Versicherungsgesellschaften übernommen. Bei Verkehrsunfällen mit Sachschaden, die einen Wertverlust des Fahrzeugs zur Folge haben, muss der Unfallgegner den Unfall verschuldet haben und es muss ein Wertverlust des Fahrzeugs eingetreten sein, damit der Eigentümer des beschädigten Fahrzeugs einen Anspruch in dieser Richtung geltend machen kann. Damit der Wertverlust des Fahrzeugs in Frage gestellt werden kann, darf das durch den Unfall beschädigte und reparierte Teil vorher nicht repariert worden sein. Der Austausch oder die Reparatur eines Teils, das sich durch einen früheren Unfall verändert hat, führt also nicht zu einem Wertverlust des Fahrzeugs.
Während der Wertverlust des Fahrzeugs durch die obligatorische Verkehrsversicherung gedeckt ist, deckt die freiwillige Versicherung (Kfz-Versicherung) den Wertverlust im Allgemeinen nicht ab oder bietet ihn als Zusatzversicherung an. In diesem Zusammenhang wird in den Fällen, in denen es sich um eine freiwillige Versicherung handelt, der Antrag von der Versicherungsgesellschaft je nach dem konkreten Fall entweder abgelehnt oder in den Fällen angenommen, in denen eine Zusatzversicherung abgeschlossen oder im Rahmen der Versicherung berücksichtigt wird. In Fällen, in denen die andere Partei ein größeres Verschulden trifft, wird der Schaden hingegen von ihrer eigenen Versicherung gedeckt.
ANTRAG AN DIE VERSICHERUNGSGESELLSCHAFT, KLAGE EINREICHEN?
Die Person, die infolge des Unfalls einen Wertverlust ihres Fahrzeugs erlitten hat, kann bei der Versicherungsgesellschaft eine Entschädigung beantragen, indem sie den Bericht vorlegt, in dem der Wertverlust und die Wertminderung des Fahrzeugs erläutert werden. Sollte er/sie sich jedoch zunächst an die Versicherungsgesellschaft wenden oder eine Klage einreichen?
Artikel 97 des Straßenverkehrsgesetzes Nr. 2918: “Der Geschädigte muss vor Erhebung einer Klage innerhalb der in der Haftpflichtversicherung festgelegten Grenzen einen schriftlichen Antrag an den zuständigen Versicherungsträger stellen. Antwortet der Versicherungsträger nicht spätestens innerhalb von 15 Tagen nach Antragstellung schriftlich auf den Antrag oder wird bestritten, dass die Antwort dem Antrag nicht entspricht, kann der Geschädigte Klage erheben oder ein Schiedsverfahren im Rahmen des Gesetzes Nr. 5684 beantragen.“ Versicherungsgesellschaften.